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电商自建物流是大势所趋?

发布日期05-29   浏览次数4302   来源:天津网站建设

前为止,电商企业仍然主要依赖社会上的第三方物流,虽然凡客等被曝出仍然未拿到快递资质许可,但不可否认,以京东、凡客为代表的部分电商企业一直在自建物流的道路上前行。

此前京东商城对外宣布,将在5、6月期间拿出5亿元对家电产品进行促销,值得注意的是,为了全面提升消费者的购物体验,其在实施低价策略的同时,也在不断完善物流、仓储、售后服务。

那么,电商自建物流是否是大势所趋?跨领域的打拼又会让他们承担怎样的风险?

家电产业专家刘步尘在接受站长之家记者采访时表示,综合各种因素考量,我倾向认同电商企业自建物流、仓储及售后体系。

刘步尘进一步解释道,自建这些保障系统,电商能够掌控自己的命运,如果委托给第三方,可能会面临很多不确定性,甚至有可能被第三方要挟,这样的事情已经屡见不鲜。当然,自建物流保障系统,前期投入会比较大,对企业的资金要求比较高,但是,后期服务是有保障的,而且如果有可能,这个物流体系可以对外开放,实行市场化运作,本身就能成为一个盈利的企业。

无限趋势咨询机构创始人王越认为,电商可以有多种模式,自建物流并不是其唯一选择,打通上下游以摆脱价格战的电商,自建门店甚至自制产品是它们更大的挑战和机会。

前派代网分析师李成东告诉站长之家,电商做快递,是因为现有的快递服务难以满足用户的需求。但自建物流是阶段性的,而且只对规模化的电商有意义,主要承担的成本倒不是建设成本,而在于管理难度较大。

对此,中国快递协会副会长兼秘书长达瓦亦表态称,打算自建物流的凡客等电商拿到快递许可证应该没有问题,但如果有完全社会化的物流公司,电商自建物流实际上是一种资源的浪费和成本上的拉高,只有市场化利用资源,才能达到双赢的局面。

如果说电商自建物流是一种对规范整合快递业的“迫不及待”,那么,传统快递企业进军电商的“报复”行为便是一种对领土的捍卫,一种不得已而为之的谋生之道。

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